​木樨园长途站年内关停！除了这四家，其他都将疏解

木樨园长途站年内关停！除了这四家，其他都将疏解

•今年年内木樨园长途客运站将关停

•北苑北综合客运枢纽2019年将建成

•除六里桥、四惠、永定门、首都机场客运站，其他客运站都在疏解范围之内

•北京六环以外东南、西南、南部将新建大型综合客运枢纽

这是今天上午，北京市交通委运输局省际处副处长姜绍武、丰台区交通委综合科科长凌燕军做客北京交通广播“治堵大家谈”节目时透露的。

原有丽泽客运站“变身”绿地

据介绍，如今西三环作为大动脉，交通压力大，2016年，丽泽长途汽车客运站客流量达205万人次，如果这些客流转移到四环外，可以缓解西三环的交通压力。

7月27日，丰台区丽泽长途汽车站内开往新发地长途汽车站的摆渡车正在等待旅客。吴镝摄

今年7月31日，丽泽长途汽车客运站停止运营，所有客运班线全部迁移至新发地客运站运营（链接通知！下周一起丽泽长途汽车站终止运营）。

一辆长途客车在丽泽长途客运站内清洗车辆。（资料图）

丽泽长途汽车客运站搬到新发地客运站后，新发地客运站共拥有110条线路、367辆车。目前，新发地客运站的候车设施已扩容，还优化调整了进出线路和公交站点，进行一卡通管理、拓宽了相关道路，目前有14条公交线可供长途旅客接驳。原有的丽泽长途汽车客运站用地，将变成绿地，改善西三环沿线的整体景观。

还有9个省际长途客运站

本市原有11个省际长途客运站，2016年12月14日，位于朝阳区华严北里甲30号的北郊长途客运站已停止了运营，在该站运营的23条客运班线、78辆省际客车分别迁移到六里桥、四惠、莲花池、永定门、八王坟客运站继续运营；今年7月31日，丽泽长途汽车客运站关停。

位于北四环健翔桥东南角的北郊长途客运站于2016年12月14日正式停运。这是自2000年以来，全市关停的第一家，也是首个搬出四环的长途客运站。孙戉摄

目前，本市还有9个省际长途客运站。主要分布情况为——

东城区1个，永定门客运站；

朝阳区3个，分别是八王坟客运站、四惠客运枢纽和首都机场客运站；

丰台区5个，分别是六里桥客运枢纽和赵公口、莲花池、木樨园、新发地客运站。

北京市原有客运站分布图

通过北京省际客运信息网网站（http://www.e2go.com.cn/）、“中交汽车票”微信公众号，都可以查询全市各个长途客运站的信息。

拥有5个省际长途客运站的丰台区是北京的南大门，新发地客运站改造升级后，下一步还要研究对木樨园客运站实现关停，以减轻南三环、中轴路压力，争取今年启动、今年完成。

北苑北客运枢纽2019年建成

记者还了解到，从全市来看，六里桥、四惠、永定门、首都机场的客运站，不在疏解范围之内，其他的客运站其实都在疏解范围之内。目前本市所有长途客运站，每年客流约2000多万，其中，六里桥、木樨园、赵公口、四惠的客运量最大。暑运、“十一”长假、小长假、春运为出行旺季，其他时间是客运淡季。

北晚新视觉网 李刚摄

总体来看，本市省际长途车的客流量每年都在递减，每年降100万到200万人，占总客运量的5%到10%左右。因为如今坐高铁、自驾车的人越来越多，出行方式更加多样化，预计今后本市的省际长途客运量会持续下降，但幅度不会太大。

今后的相关发展规划，本市总体思路是“拆老站、建新站”，北苑北按规划，会计划在2019年建成大的综合客运枢纽，包括地铁、公交、部分长途客运，周边道路建设也会同步进行实施。今后，六里桥、四惠等这些站点的部分线路，可转移到北苑北去。

撰文 | 孟环

编辑 | 曾佳佳

（来源：北京晚报）