中国十大爬坡线路推荐（中国十大陡坡）
中国十大爬坡线路推荐（中国十大陡坡）
本文目录一览：
1、北京周边十大经典骑行线路 2、中国有哪些适合自驾的山路？ 3、国内适合骑行的路线推荐，最美的7条骑行路线，这篇省钱攻略一定要看！ 4、中国前十大过山车的地址分别在哪里？
北京周边十大经典骑行线路
北京的周末哪里好玩？不如就来场刺激的骑行之旅吧！以下是我为大家整理的北京周边十大经典骑行线路，仅供参考，希望能够帮助大家。
观长城骑行线：
1.健翔桥-昌平-居庸关-八达岭-南口-阳坊-颐和园
路线描述：平路占大部分，山路主要集中在南口到八达岭，居庸关附近的坡度出现陡坡，由于旅游区要格外注意游人和车辆。沿途景致：坦克博物馆、居庸关、八达岭。骑行强度：2
2.健翔桥-昌平-长陵-解字石-永宁-延庆-八达岭-南口-阳坊-颐和园
路线描述：从长陵开始有连续的13公里盘山公路到解字石，经过上下盘山公路到达永宁，至此山区公路结束，此段强度相对来说比较大。
沿途景致：明十三陵、电影《一个都不能少》中出现的大庄科乡、八达岭。骑行强度：2
3.亲水路线：奥体北门-利水桥-小汤山-铁壁银山-九渡河-黄花城-四海镇
路线描述：从兴寿开始到达铁壁银山是连绵的丘陵地带，从铁壁银山到九渡河是六公里的`连续下山，要注意弯道技巧，路面会伴有沙粒，九渡河到黄花城平路居多，也会有大起伏的陡坡，黄花城到四海梁隘口有长达16公里的连绵盘山陡坡路段，可谓是整个行程中最为艰苦的，到达梁隘口经过几公里的下坡九到四海古镇了。沿途景致：铁壁银山，有兴趣可以游览银山塔林;黄花城水库：当地人称之为“小西湖”。骑行强度：4
4.颐和园-阳坊-南口-昌平-十三陵水库-蟒山
路线描述：从昌平到十三陵水库大坝为上下起伏路，蟒山脚下到山顶约9公里山路，下山时注意其颠簸路段，更要注意不要触碰中央隔离信号装置，否则很容易发生危险。沿途景致：十三陵水库、九龙游乐园、蟒山国家森林公园。骑行强度：2
5.航天桥-模式口-军庄-下苇店-东方红隧道-斤峪口-珍珠湖水库-原路返回。
路线描述：爬坡路段只有东方红隧道山顶两侧，总计约8公里，珍珠湖水库于109国道岔口处，从岔口到水库有数公里，某些路段较颠簸。沿途景致：可以骑车到珍珠湖水库欣赏天然美景。如果你继续沿109国道骑行到85公里处，可以看到斋堂水库或沿岔路骑行至爨底下村。骑行强度：2
6.采摘骑行线：颐和园-阳坊-流村-高崖口-大村-斤峪口-东方红隧道-军庄-模式口-航天桥路。
线描述：全程大约150公里，山区路段居多，从流村进入，从高崖口山脚下开始到高崖口共计12公里，是连续的盘山公路，骑行强度颇高，高崖口到大村约6公里，下坡坡度陡而弯道急，要注意控车技巧，尤其是大风的天气最好放弃，到山顶处即原路返回，因为山地西侧侧风强劲，很容易出现危险。
大村到斤峪口路线为6公里盘山公路爬坡，10公里盘山公路下坡，下坡要注意沙粒，从斤峪口到东方红隧道山脚下约10公里平路，沿路是永定河，在经过约4公里多弯道而坡度陡的盘山公路后到达隧道，穿越隧道时要摘掉墨镜，团队行进一顶要保持距离，隧道长达500米，没有灯光，漆黑得伸手不见五指，出得隧洞经过4公里得下坡盘山公路，约11公里起伏路就可以到达军庄，从军庄到达航天桥基本上都是平路了。
沿途景致：高崖口海拔千米，秋季得时候可以采摘柿子。骑行强度：2
7.古城骑行线：航天桥-模式口-军庄-下苇店-东方红隧道-斤峪口-斋堂镇-沿河古城-原路返回。
路线描述：从东方红隧道到达斋堂均为起伏缓慢路段，从斋堂到达沿河古城，则需要上坡7公里下坡7公里，对骑行者来说可以是个考验，航天桥到斋堂得里程为82公里。沿途景致：沿河古城是明代戚继光修建得古城，用来抵御敌寇，目前保存基本完好，在这里可以充分感受到明代得气息。骑行强度：4
8.赏花骑行线：航天桥-模式口-军庄-妙峰山-军庄-模式口-航天桥
路线描述：其中21公里是连续盘山公路。沿途景致：妙峰山每年农历四月初一到十五办庙会，六月初千亩玫瑰花争奇斗艳。骑行强度：3
古刹骑行线：
9.航天桥-模式口-大峪-双峪-戒台寺-谭折寺-松树龄隧道-贾峪口-原路返回。
路线描述：沿108国道前行，空气质量较差，可以考虑到达松树岭隧道西南侧山脚下即返回。沿途景致：戒台寺、潭柘寺。骑行强度：2
10.公主坟-五棵松-丰台路口-卢沟桥-长辛店-云岗-良乡-阎村路口-周口店-石经山-云居寺-原路返回
路线描述：丰台路口到良乡路况不是很理想，石经山一带则有两段5公里左右得盘山公路需要爬坡，当然也会有两个5公里左右的下坡。
沿途景致：卢沟桥抗日战争纪念馆，卢沟晓月石碑、宛平城、卢沟桥石狮;长辛店：二七(大罢工)纪念馆。骑行强度：3
关于强度说明：
这些路线都是根据北京海淀业余自行车队多年来骑行活动总结而成，队伍的成员均为常年坚持参与车队骑行锻炼的队员，所以，以上路线所评定的强度，就是根据大家的反应来定的。每个人的体能、耐力都会不同，所以如果你是一位新手的话，最好先选择一般强度，或几乎没有山区公路的路线骑行，或者在有经验的骑行者带领下进行活动，否则很容易发生户外事故。注：以下四条线路也很经典，其详细攻略曾刊登于2002年6月号《户外探险》，在此简要列出供广大公路自行车骑行爱好者参考：
1.骑行白河峡谷(350公里) 点评白河风景区
北京-白河堡-白河峡谷-密云水库-北京
2.清凉骑行十渡(200公里) 点评十渡自然风景区
公主坟-五里店-卢沟桥-赵辛店-良乡环岛(直行)-琉璃河(向西转)-韩河村-岳各庄(丁字路口南转)-长沟镇-南尚乐镇-张坊镇(向西北转)-片上村-三渡-十渡镇
3.灵溪峡谷休闲骑行(108公里) 点评灵溪峡谷
苹果园-五里坨-达旦里-下苇店-灵溪科技园
4.适合新手骑行的白羊沟(80公里) 点评白羊沟自然风景区
马店-清河-沙河(向西)-羊坊镇(向北)-葛村(向西)-流村镇-白羊城-芦家-窑湾-白羊沟自然风景区
骑行是最健康的出行方式，对身体、对坏境有很多好处，骑行的益处。
一、健身
1、骑行时两腿交替蹬踏可以预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。
2、骑行对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同，能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。
3、骑行是周期性的有氧运动，可以消耗较多的热量，能收到显著的减肥效果哦，妹妹们行动吧!
4、据官方调查统计，邮递员寿命最长，就是因为他们经常做骑行运动，所以骑行能益寿延年，长命百岁。
二、环保
现在空气质量是越来越差了，偶尔会出现雾霾的天气，都是因为汽车尾气的排放，骑自行车则完全没有尾气，可以为我们的蓝天工程做点贡献。况且它还省钱，买一辆汽车的钱你可以买好多自行车了。
三、简单
骑自行车是最简单的体育运动了，不需要任何准备。没有时间、速度、场所的限制，但凡非机动车道都是你可以自由发挥的锻炼场所，你可以随意骑行。
四、不堵车
堵车现在是每个城市的交通特点了，在自行车道上，听着汽车们不耐烦的喇叭声飞速的骑车，那感觉才爽。
总之骑行的好处太多了，数不胜数。
中国有哪些适合自驾的山路？
今年年中，趁着疫情缓和也有点空档，跑了一趟G318国道。在经过周详的准备之后，从广东江门出发，边玩边吃边住，第七天才能正式进入G318。
此生必驾的G318可以说全程都是山路，折多山、塔公草原、天路十八拐、高尔寺山、东达山、怒江七十二拐、怒江大峡谷、额公藏布、通麦大桥……驾驶4220公里后最终到达拉萨。整个自驾过程是有惊又有险，当然其中不乏一些令我印象深刻的，向大家重点介绍一下。
推荐一：G318（沪聂线）-怒江七十二拐
在地图上看，怒江72拐迂回曲折的山路就像生物书本中的肠道一样，驾驶爱好者应该单看到地图已经按奈不住激动的心情了。
进入怒江七十二拐前，在观景台就能感受得到这72拐的海拔落差相当大。
下山一时爽，一路下山一直爽。从山顶一路拐着发夹弯跑下去，立体又曲折的山路在眼前不断变旋转、拉近，抬头就能望见我们刚才所处的山顶、宏伟的大山和建于山腰的七十二拐公路。跑完一趟下山，经过与激烈的制动、转向与横向加速度的搏斗之后，会感觉自己更对赛车的走线理解得更深一些，对车子也更加熟悉一点，对山路、车和自己的驾驶都变更有自信。但在享受驾驶乐趣的同时需要格外注意安全，在驾驶前细心检查轮胎和刹车，在驾驶过程中需时刻留意刹车能和轮胎性能的衰减、机温温度和水温，转弯前尽量鸣笛及把车速控制在确保安全的范围内，减速时尽量挂入低一至两个档位利用发动机制动，减轻刹车压力，保证行车安全。在我们差不多下到山脚停车与一位饭店老板交谈时，昨天就有一辆车冲了下山底下的河中，至今仍没找到。
我们回程时已经七十二拐返回，这时我们面对的是上门，需要爬上这七十二道拐，跟下山时的情况就有点反转了。爬山时发动机、变速箱和差速器的压力都大幅提升，刹车和轮胎的压力反而变小了，这时我们更需要留意的是机油温度和水温，不能给发动机太大压力，不然下一辆趴窝停左路边打开发动机盖的就很可能是你的爱车了。另外，亲身经历告诉我，自然吸气发动机在高海拔爬坡的确比较吃力，哪怕是川藏线出镜率最高的3.5L V6普拉多也感同身受哈。
推荐二：G318（沪聂线）通麦大桥~林芝段
而整段318令我印象最深刻的，是从波密到拉萨途中，从通麦大桥至林芝的一段山路。
这段山路一路沿奔腾汹涌的帕隆藏布和拉月曲，经鲁朗小镇一直到林芝。沿途的美景令我多次停车驻足拍照，吸引我的有云雾缭绕的通麦大桥、路边草地上的牛群、额公西藏和拉月曲汹涌的流水拍打河床的大石激起的浪花、从山顶流下的飞瀑、大自然气息十足的小镇……
当然这段山路对于重度驾驶爱好者来说也是一份大自然与劳动人民的馈赠。如果怒江72拐以180度的卖点是回头弯与大落差，那么通麦大桥-林芝这段路引人入胜的地方就是其速度较快的连续S弯。在这些方向盘扭动幅度不需要太大的S形山路上，能很细致地感受扭动方向盘时车辆重心的转移，直接反映出车身和底盘的功力。
如果你开的是重心较低的车，像跑车、水平对置发动机车辆或电动车，你将会十分享受，因为在你快速行进并小幅扭动方向盘时，车辆重心左右偏移的幅度很小，你会觉得轻描淡写般就通过这些稍有高低起伏的连续S弯，这种感受很奇妙，建议大家有机会还得亲自驾一趟。
但需注意的是这一段也是飞石路段，要注意路面上大大小小的飞石，以及有可能从山上随时飞下的大石。离通麦大桥不远就有一条飞石崖隧道，在隧道前后我就见到大得令我咋舌的一大块飞石，可惜是我没有停车把它拍下来，所以在夜间开车一定要当心，并尽避免雨天开车，就算在山路上开也要注意盲弯。
推荐三：四明山（严重推荐）
“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”，跑完318归来的我，心想为什么跑山也就那样子了，直到不久前机缘巧合之下又跑了一趟四明山……
起于梁弄镇四明路，途经大岚镇、四明山镇到溪口镇的这段山路名为三三省道（S213省道），被喻为江浙沪最美盘山公路。这段山路为对向共两车道设计，路面铺设较好。全长约70公里，全程需时约1.5~2小时，你能在这一个多小时内尽情享受祖国的大好河山和新鲜空气，当然还有毕生难忘的驾驶乐趣。
所以四明山是非常适合自驾游的线路，“自驾游”包含了“驾”和“游”，所以我强烈推荐朋友们在这里跑一个来回，第一程体验车辆的操控与这美妙的山路，第二程放下脚步慢慢，走走停停，把这里的大自然美景尽收眼底。
四明山的“驾趣”
四明山的山路结合了地势平缓开阔路面和狭窄的上下急坡，且弯道的长度足够长，十分考验车辆的弯道性能。我们常说一辆车的操控性能，就是车身、底盘、刹车和轮胎等等组合在一起表现出来的驾驶特性，在山路中的乐趣与绝对马力已经无关，所以不要轻易以售价来判断一辆车在山路上的表现。您的爱车到底是“直路王，弯道亡”还是“直路亡，弯道亡”，在这里一试便知，当然在这里我祝大家开的都是弯道王哈~
这里的铺设相对较好的山路可以让驾驶者在山水之间，尽情体验转弯时把你甩向弯外的横向加速度，感受轮胎与地面之间的撕扯，体验山势的起伏变化，对驾驶技术是一种考验和磨练。有朋友说他喜欢跑山，就是因为山路是三维立体的（看，都是三维的啊~），而国内的赛车场都基本上是接近平面的，所以山路的驾驶乐趣就在这里。你需要面对水平方向急速转变的同时，还要面对垂直方向上的落差转变。下坡转弯与上坡转弯的处理方式是截然不同的，跟平地上跑也不一样，所以把山路跑好也需要山路的经验。
令人惊喜的还有主道旁连接大俞村、赤水村、密岩村、仗西村、李家坑村、鹿亭村、大兰村的小路，铺设和路况都非常不错，甚至比主线更能充分地体验驾驶乐趣。如果这里都算不上一个驾驶者的天堂，我不知道哪里才是了。
四明山的“游趣”
从北面的四明湖出发的话，可先打卡四明湖水杉，在地图上就能找到。这里是一片湿地，夏天和秋天这里的水杉的颜色鲜艳，适合拍照。
然后通过巨大的四明山石牌坊作为起点，正式进入这段令人向往的山路，可算是一个小小仪式感~除了一些支线及需要收费的景点外，三三省道沿途就有非常多的观景区台和停车区。四明山观景台能远眺梁弄镇，再往前走约一公里就能到四明山观景长廊（夏家岭村观景台），在早上能观赏迷幻的云海。
[img]
国内适合骑行的路线推荐，最美的7条骑行路线，这篇省钱攻略一定要看！
曾经，中国也是自行车大国，家家至少都有一量自行车。但是随着社会的发展，生活的进步，取而代之的却是路上越来越拥堵的交通，和越来越开不起的汽车。抛开一切高科技的代步工具，骑上最原始的脚踏车，到国内最美丽的骑行路上看一看，那里才有我们最需要的时光。为您推荐国内几条最经典骑行路线……
国内骑行路线推荐：大漠“寻绿”之旅
路线：乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市(全程约990公里)
特点：虽然是在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。最佳骑行时间：8月-10月，秋高气爽，瓜果成熟。所需天数：10-15天。骑行准备：每个城市都有较专业的车行，只需掌握简单的修车技术，携带内胎、补胎工具和简单的维修工具。
国内骑行路线推荐：环青海湖赏湖观鸟
路线：青海湖环湖，顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县。全程约360公里。
线路特点：青海湖环湖线路，因为环湖赛的原因，路况一流，有很好的骑行环境。湖面海拔3200米，这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变，早晚冷，但太阳辐射强，日照充足。8月份白天如果阳光强烈，气温大概有10-20℃左右。
最佳骑行时间：夏季，7-8月中旬。
所需天数：4-7天。
骑行准备：必备的有感冒药、止泻药、防过敏药和跌打药，另外最好带防风墨镜和防晒霜。
国内骑行路线推荐：川藏线世界最危险的公路和最美丽的风景
路线：成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝县→工布江达县→墨竹工卡县→拉萨市(全程约2200公里)
特点：川藏线被称为世界上最危险的公路，也是进藏路线中风景最秀美的一段。川藏南线沿途经过康定、号称“塞外屏障”的折多山、有“摄影家的天堂”之称的新都桥、“世界高城”理塘、雅鲁藏布江支流主要源头然乌湖、著名的雅鲁藏布江大峡谷、有“西藏江南”美誉的林芝地区、由“神女的泪”汇聚而成的尼洋河等。
最佳骑行时间：5月-6月，9月-10月(暮春和早秋时节)
所需天数：25-30天。
骑行准备：在出发前，可以进行一段时间的高强度训练，包括长距离骑行，条件允许一定要训练爬坡，甚至连续数日骑行，并且在外住宿。如果没有这些经历，断难想象翻越某些海拔提升2000米的垭口，需要连续骑行几十公里的上坡路是什么滋味。除了体能，要对自己的自行车有一定了解，如果是新车，最好先磨合一段时间再上路。从康定到八一这段路很难找到真正会修车的师傅，最好提前掌握补胎等简单的修车技术，并带上必备的修车工具。当然，巧克力、能量棒、花生之类补充体力的食品也最好带上一些。
国内骑行路线推荐：海南一路骑行到天涯海角
路线：海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市(全程约650公里)
线路特点：东线包括223国道和201省道，这段路海拔基本在10米左右，路况良好，没什么坡，在这里骑行简直是一种享受。中线以224国道为主线，途经五指山，不过海拔也就500米左右，没什么大坡。
最佳骑行时间：11月-次年5月，
海南岛平均气温27℃，雨量小，适合骑行。不提倡夏天高温暴晒、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8~10天。
骑行准备：海南为热带雨林气候，须准备防暑、防晒、防雨、防蚊虫叮咬用品。
国内骑行路线推荐：重走丝路之旅
路线：兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市(全程约1100公里)
线路特点：沿312国道，路况良好，多为平坦的柏油路。兰州市海拔1500多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为1100多米。甘肃省气候干燥，风沙大，太阳辐射强，昼夜温差大，晚上气温会下降许多。
最佳骑行时间：9-10月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴。
所需天数：12-15天。
骑行准备：途中经过不少城市，有正规的修车铺，只须携带简单的修车工具。最好带两条魔术头巾，有的路段风沙大，用头巾包住头发、嘴和鼻子。
国内骑行路线推荐：大香格里拉环线，天边的风景
路线：成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市(全程1500多公里)
线路特点：该路线以自然风光见长，全线路程漫长，公路大多盘山而筑，道路崎岖。部分路段为土石路面和沙石路面。
最佳骑行时间：9-10月，气温适宜，景色绝佳。9月-次年4月是积雪期，5月、10月下旬至11月中旬景色最美，中间几个月可能会受到雨季的影响。
所需天数：20-30天。
骑行准备：长途骑行(尤其是爬坡)的速度，并不取决于体能和体力，而是取决于所驮物品的重量。此线路爬坡的地方太多，所以尽量少带东西。高原的紫外线很强烈，要注意防晒。
国内骑行路线推荐：骑车尽览江南美
杭州是国内最早推出旅游公共单车的城市之一。西湖边处处可见租车点，非常便捷。杭州市郊几条初级骑游线路：环绕西湖骑行，走西山路；从断桥开始沿白堤经玉泉、植物园、九里松到灵隐，再行至上天竺，往返16公里。这是适合晨练的经典路线。
另一条线路是：走龙井盘山道上翁家山转满觉陇行虎跑路到南山路，有一定难度，最好用变速车；沿虎跑路转之江路到九溪，然后爬杨梅岭。对车技和体力是个考验。
就骑行来说，这绝对是一件非常有助于身体的事情。约上几个好友，一起出发吧！
中国前十大过山车的地址分别在哪里？
1、极速赛车（Speed Racer）
游乐场：北京欢乐谷
分类: 过山车
种类: 钢制 - 普通坐式
状态: 开放2011年7月14日开放
制作 / 模型: BM 极速飞车（Sheikra模型）
最大垂直下落角度: 90 角度
反转数: 0
速度: 132 千米每小时
“极速飞车”是北京欢乐谷新推出的游乐项目，是目前中国最刺激的游乐项目。
2、绝顶雄风（Diving Coaster）
过山车: 绝顶雄风
游乐场: 上海欢乐谷 (上海松江区)
分类: 过山车
种类: 钢制 - 普通坐式
状态: 开放2009年8月16日开放
制作 / 模型: BM 垂直下坠过山车（Sheikra模型）
高度: 65 m
反转数: 1
设计元素: Immelmann
“绝顶雄风”是目前世界上最高的垂直下坠过山车，也是中国目前最高的过山车，启动后以45度的爬升角缓缓爬上65米的高坡，180度的转弯之后突然刹车，然后过山车缓缓运行到临到路轨的垂直段，车子戛然而止，悬空在65米的高空中，脚底景色尽收眼底，心弦一下子绷紧，紧接着突然以87度的俯冲角下冲64米。然后以接近时速115km的速度冲上一个Immelmann翻转，乘客会感觉身体象漂浮在宇宙中一样，近似失重状态。此后，突然来了个大转弯，冲向大约有45米的第二个坡顶，刹车之后，再次以74度的俯冲角和每小时90公里的速度，冲入一条地下隧道，再经过一个约135度的凌空大转弯后，冲入一个狭窄的水槽，高达10米的水花会从最后一排的两个翼板喷出，射向后方，水槽外侧的部分道路
会被水溅湿。之后经过270度的侧旋之后刹车，回到车站
3、垂直过山车（Dive Coaster）
过山车: 垂直过山车
游乐场: 长隆欢乐世界 （广东广州）
分类: 过山车
种类: 钢制 - 普通坐式
状态: 2008年春节开放
制作 / 模型: BM 垂直下坠过山车
细分的种类: 无地板
高度: 60 m
反转数: 1
速度: 112 千米每小时
最大垂直下落角度: 90 角度
设计元素: Immelmann 启动后，一个左下滑之后开始60米的爬坡，徐徐爬升至距离地面60米的高空，顶部进行135度的的转弯后垂直向下，第一次90度俯冲后到达最高时速112公里，此处被称为0G下滑区段，进入Immelmann环道翻滚，顺滑的翻转之后在45米高空的刹车平台上暂时停住，第二次以74度俯冲钻入黑暗的20米隧道，重现光明后一个回环盘旋，向着湛蓝的水面冲去，高达10米的水花会从第三排两侧的翼板喷出，射向后方，最后以一个平侧旋返回车站
4、谷木游龙（又名：火球）（Fireball）
过山车: 谷木游龙
游乐场: 上海欢乐谷 (上海松江区)
分类: 过山车
种类: 木制 - 普通坐式
状态: 2009年8月16日开放
设计者: The Gravity Group, LLC
长度: 1164 m
高度: 33 m
落差: 31.5 m
反转数: 0
速度: 90.1 千米每小时
谷木游龙是中国第一架木质过山车，是世界上最古老的过山车形式，以被誉为超级结构用材的美国南方松木为主材，沿湖堤搭建，带给游客超过10次的太空零重力感受，挑战生命不能承受之轻！带来1200米的呼啸之旅
5、十环过山车（10 Inversion Coaster）
十环过山车
名称 十环过
十环过山车山车
主题公园 长隆欢乐世界 (广东广州)
类别 钢结构 _ 坐式过山车
状态 2006年4月开放
制造商/模式 瑞士英特明公司（Intamin AG） / 翻滚式过山车
设计者 德国Ingenieur Büro Stengel GmbH
每小时运载量 1300人
轨道长度 850米
高度 30米
环数 10个
速度 80公里/小时
运行时间 1分32秒
特点 360度回环/ 眼镜蛇回环/双螺旋环/四重中心轴回环 (零重力回环)
座舱载客量 2列车，每列车有7个座舱，每个座舱2排座位，每排坐2人。
每列车共载28人。
刺激性：9 体验性：10 观赏性：10
根据长隆欢乐世界的资料，十环过山车单项投资超过一亿元，为世界第二台（第一台在英国伦敦Thorpe Park）、全亚洲首次引进。十环过山荣获环数最多的吉尼斯世界纪录，在850米如此短的距离内能够翻转十次。这种先进的设计，目前就只有瑞士的英特明公司才能做到。
6、撕裂星空(Starry Night Ripper)
过山车: 撕裂星空
游乐场: 环球动漫嬉戏谷 (中国江苏常州)
游乐设施分类: 过山车
种类: 钢制 - 飞行式
状态: 建造中 ，2011年4月27日开放
模型: Bolliger Mabillard / Flying Coaster / Custom
高度：40米
长度：855米
最高速度：96千米每小时
反转数: 5
设计元素:
中心线翻转
垂直回环
从躺到飞
2010年11月工地
双螺丝钻翻转
2010年11月工地撕裂星空是目前亚洲最高、最快的飞行过山车，以星际争
霸游戏作为故事蓝本，集美观与惊险于一身，是速度与激情的绝佳诠释；轨道为天蓝色，象征着自由飞翔，是目前世界上翻转数最多的飞行过山车，全程共有3个全翻转和一个1.5次翻转以及一个半翻转，急速环行的疯狂穿梭，配合喷泉等互动景观，令游客在零重力的疯狂中体验超速飞行的感受，在40米的爬坡后，不经过转弯直接下滑到最低点，达到96千米每小时的速度，经过马蹄形转弯，进入过山车界独创的540度翻滚从飞行姿态转为躺下姿态，紧接着以躺下的姿势经过传统的内翻垂直循环，然后又是一个马蹄弯将乘坐者从躺下姿态重新转为飞行姿态，经过喷泉阵后，是两个连续的螺丝钻翻转，乘坐者有如在时光隧道中翻转一般，经过最后一个侧旋，使用先进的线性感应电动机减速，返回车站
7、笑傲飞鹰(Screaming Condor)
名称 笑傲飞鹰
主题公园 六福村主题公园（台湾新竹）
类别 钢结构 _ 悬挂式过山车
状态 2001年开放
制造商/模式 瑞士英特明公司（Intamin AG）/ 弹射式过山车
发射系统 线性马达发射系统
长度 192米
高度 56米
环数 无
速度 104公里/小时
最大垂直角度 90度
座舱载客量 1列车，每列车有14个座舱，每个座舱坐2人。每列车共载28人
刺激性：9 体验性：9 观赏性：9
笑傲飞鹰是一台U型滑轨的悬挂式过山车，是亚洲第一台，全球第二台。乘客坐在悬挂式座椅上，先往后滑上U型轨道右侧，到达高点后，再以90度俯冲直下，加速冲上轨道另一端。更刺激的是，在直冲云霄之际时，人随着如螺丝状轨道，360度转运翻腾。
8、水晶神翼(Crystal Wings)
名称 水晶神翼
主题公园 北京欢乐谷
类别 钢结构 _ 飞行式过山车
状态 2006年7月9日开放
设计者 瑞士BM公司（Bolliger
Mabillard）/ 飞行式过山车
高度 32米
俯冲距离 30米
环数 2个
速度 81公里/小时
特点 24米高的柏特索回环/马铁蹄回环/360度轨道内回环
刺激性：9 体验性：9 观赏性：7
根据北京欢乐谷资料，水晶神翼是目前中国投资最大的一项游乐设备之一，这类目前全世界仅有8台（5台是Superman，另外3台分别是Air， Tatsu和Manta），这种新型过山车曾在2003及2004连续两年捧走欧洲及美国轨道游乐项目冠军。它的独特之处就是其旋转座椅，能够将乘客的身体旋转向下，面朝大地，在运行过程中让乘客体验像鸟一样飞翔的感受，所以这也是过山车体验模式的创新。不过实际上，飞行式过山车的发明者并不是瑞士的BM公司，而是荷兰的威克玛公司。
虽然北京欢乐谷为这台过山车的包装投入了很多钱，但恰恰是因为他们这样做反而使过山车的观赏性给削弱了。观众看到的仅仅是一座大山而已。至于乘客们，尽管能够体验在山内山外飞行的感觉，但飞行的视野应该是广阔的，所以其增加的体验又被失去的体验所抵消。世界各著名主题公园都从来不会对大型的过山车进行包装的，即使包装，也只是做很少一部分，因为业界普遍认为过山分包装是个大忌。水晶神翼确实是很可惜的一个败笔。
9、冲疯飞车(Insane Speed)
名称 冲疯飞车
主题公园 剑湖山乐园（台湾云林）
类别 钢结构 _ 坐式过山车
状态 2001年开放
制造商/模式 瑞士BM公司（Bolliger Mabillard）/无地板式过山车
长度 815米
俯冲距离 40米
环数 4个
速度 85公里/小时
特点 360度回环/跳水式回环/联锁式螺旋环
座舱载客量 每列车有7个座舱，每个座舱坐4人。每列车共载28人
刺激性：9 体验性：8 观赏性：8
冲疯飞车是亚洲第一台无地板式过山车
10、蓝月飞车(Mega-Lite)
飞跃地中海（Fly Over Mediterranean）
过山车: 蓝月飞车，飞跃地中海[5]
游乐场:上海欢乐谷(上海松江区)，成都欢乐谷（成都）
分类: 过山车
种类: 钢制 - 普通坐式
状态: 开放中 （蓝月飞车2009年8月16日开放，飞跃地中海2009年1月17日开放）
公司 / 模型: Intamin AG / Mega-Lite
造价：约1亿元人民币
最大运载能力: 810乘客 /每小时
长度: 755 m
高度: 32 m
落差: 30.5 m
反转数: 0
速度: 90 千米每小时
最大垂直下落角度: 70度
蓝月飞车（飞跃地中海）采用了Intamin公司目前最先进的钢缆提升系统，将列车以23千米每小时的速度迅速拉上32米的坡顶，随后就是70度的下坠和向右扭转，然后经过一个S曲线过渡和一个标准驼峰坡，接下去就是像野兔一般的左右上下蹦跳，给人一种抛射的感觉，随后以线性电动机（LIM）刹车并回到车站，冒险旅程结束。
