去年前三季度净亏损3.94亿，睿蓝汽车被吉利抛弃了？
去年前三季度净亏损3.94亿，睿蓝汽车被吉利抛弃了？
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前几日，吉利发布的 2024 年 1 月产销快报中，并没有出现睿蓝汽车的销售数据，当时吉利并未就此事进行回应。
但结合昨天吉利汽车的公告，我们就会发现这一产销快报并非在无的放矢。
2 月 20 日，吉利汽车控股发布公告宣布，出售睿蓝汽车股权 45%，交易完成后不再持有睿蓝汽车，此交易使吉利汽车控股获利 1.17 亿元。
最新公告显示 , 吉利集团旗下的浙江吉润汽车有限公司与吉利汽车集团启征有限公司签署了股权转让协议。根据协议 , 浙江吉润汽车有限公司同意出售其持有的睿蓝汽车 45% 的股权 , 吉利汽车集团启征有限公司同意购买这部分股权 , 交易价格为人民币 5.04 亿元。本次交易完成后 , 吉利集团将不再持有睿蓝汽车的任何股权。预计吉利集团将通过这次出售获得约人民币 1.17 亿元的投资收益。出售完成后 , 睿蓝汽车的股权结构将变更为力帆汽车控股集团持有 55% 股权 , 吉利汽车集团启征有限公司持有 45% 股权。
对于睿蓝汽车，大家还比较陌生，但如果说起 " 力帆 "，相信各位都有所耳闻。睿蓝汽车便是吉利汽车与力帆科技在 2022 年 1 月 24 日合资成立的公司，这一品牌主攻 " 换电 " 领域，致力于打造完善的换电生态。
2023 年 6 月，力帆科技、浙江吉润共同对睿蓝汽车增资后，力帆科技对睿蓝汽车的持股比例增至 55%，浙江吉润的持股比例降至 45%。而在这次出售事项完成后，睿蓝汽车将由力帆科技将与吉利启征分别持有 55% 及 45% 股权。公告显示，吉利启征主要从事投资控股业务，由吉利控股集团董事长李书福及其联系人全资拥有。
睿蓝汽车目前的状态确实不佳，该品牌旗下在售的车型有枫叶 60s、枫叶 60s PRO、枫叶 30X、枫叶 80v、枫叶 80v PRO 及睿蓝 9 等，但这些车型基本上都是基于吉利燃油车的架构改造而来，对于个人消费者来说是缺乏吸引力的。虽然在 2022 年，睿蓝汽车依靠 B 端的表现曾经收获 5.6 万辆的销量，但这也只是昙花一现，数据显示，2023 年睿蓝汽车累计销量为 38,001 辆，与 2022 年年销量 56,140 辆相比，下滑 32%。
在换电战略上，吉利在去年年底宣布与蔚来合作，将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。相比 " 从零开始 " 的睿蓝汽车，蔚来显然更有能力在短时间内帮助吉利搭建完善的换电生态。
对于吉利来说，目前旗下子品牌众多，放弃睿蓝汽车这种规模小且缺乏盈利能力的品牌，显然是情理之中的事情。从股比的情况来看，吉利所持有的睿蓝汽车股权从浙江吉润转移到吉利启征，意味着睿蓝汽车基本失去了吉利在技术和销售渠道方面的支持，以后也只能 " 靠自己 " 了。
