新势力一季度成绩交卷！问界蝉联销冠，小米汽车爆发
新势力一季度成绩交卷！问界蝉联销冠，小米汽车爆发
近日，各大造车新势力 3 月份的销量战报如期而至！
整体来看，销量呈现回暖趋势，不过行业大浪淘沙的趋势已经十分明显，而这种趋势还将延续。
一方面是问界品牌凭借华为的技术创新与体验优势，销量持续领先，对整个造车新势力都形成了巨大的威胁，行业或迎来新一轮洗牌。
另一方面，小米汽车一经上市，便迅速在新能源汽车行业引发 " 鲶鱼效应 "，多家车企纷纷推出优惠促销。这对于一些资金捉襟见肘的新势力品牌来说，无疑是雪上加霜。
01问界蝉联销冠，哪吒垫底
具体来看，AITO 问界势头猛进，已连续 3 个月夺得中国新势力品牌销量冠军。
官方数据显示，3 月份全系销量达 31727 辆，环比增长 50.07%。其中，问界新 M7 作为销量支柱，交付了 24598 辆，贡献比重高达 77.53%。
AITO 问界的第三款车型豪华旗舰 SUV 问界 M9 一经上市即成焦点，3 月交付 6243 辆，稳居中国新势力 50 万元以上车型销量第一。
理想汽车曾是雷打不动的新势力销冠，且呈现断层的领先。但随着 AITO 问界的起势，理想在 3 月再次败给了问界，月交付 28984 辆，同比增长 39.2%，环比增长 43.12%，一季度合计交付新车 80400 辆，同比增长 52.9%。
其中，备受关注的理想首款纯电 MPV ——理想 MEGA 于 3 月发布后，订单未达预期。3 月 21 日，李想在内部信中对 MEGA 的节奏以及过度注重销量等问题进行了反思。
对于 MEGA 订单量不理想的原因，市场则普遍认为，主要有三大方面的因素，一是过高的售价可能让潜在消费者望而却步；二是与同级别、同价位的车型相比时，理想 MEGA 的产品力不够突出，优势不明显；三是新车造型新颖，导致市场出现口碑两极化倾向。
零跑汽车位居第三，3 月交付 1.46 万辆，环比增幅最大，达 121.86%，同比增长超 136%；一季度累计交付达 3.34 万台，同比增长 217.92%，呈现出强劲的发展势头。
蔚来汽车则交付新车 11866 辆，同比增长 14.34%，环比增长 45.92%。2024 年一季度，蔚来共交付新车 30053 辆，同比下滑 3.18%。
尽管 3 月份整体市场呈现回暖趋势，但小鹏汽车和哪吒汽车的交付量均均未破万辆。
其中，小鹏汽车共交付新车 9026 辆，环比增长 98.59%，同比增长 28.91%。细分来看，小鹏 X9 交付 3946 辆，上市三月累计交付近八千台。今年第一季度，小鹏汽车累计交付新车共 21821 辆，同比增长 19.7%。
哪吒汽车在五家新势力中交付量垫底，且是 3 月唯一出现同比下降的新造车企业。当月交付新车 8317 辆，同比下降 17.55%；一季度累计交付 24434 辆，同比下降 6.65%。
对 3 月份销量的低迷，哪吒解释称，主要由于桐乡工厂正在进行改建扩建工厂，对 3 月 4 月的产量会有较大影响，预计 4 月中下旬起降逐步拉动产能，年产能实现 20 万辆。据悉，哪吒 L 将于 4 月份上市，预期将为哪吒汽车带来新的增量。
事实上，对于哪吒品牌来说，目前的处境有些尴尬，走高端路线是缺乏品牌和技术支撑，中低端又深陷自主品牌的重围之中。至于哪吒 L 上市后，能否带来惊喜，仍待市场的考验。
02小米汽车的 " 鲶鱼效应 " 来了
另值得一提的是，跨界造车的小米汽车 "SU7 创始版第二轮追加开售，秒售罄 " 消息，也引发行业巨震。
据官方数据显示，小米 SU7 发布后 4 分钟大定量破 1 万辆，7 分钟破 2 万辆，27 分钟破 5 万辆，上市 24 小时大定数量突破了 88898 辆。
据小米集团创始人、董事长雷军透露，小米原来定价是 22.9 万元，顶配版原定价是 35 万元，但后来因为车企降价潮，所以，小米决定标准版定价比特斯拉 model 3 低 3 万元，MAX 版则定在 29.9 万元。
对此，高盛最新研报表示，小米 SU7 让人感到惊喜，虽然 21.59 万元至 29.99 万元的售价区间基本符合该行之前的平均售价预期，但大定数量远超预期，小米有成为市场潜在价格领导者而非价格追随者的能力。高盛认为 SU7 三个型号之间的订单组合更加平衡，估计 SU7/Pro/Max 分别贡献大约 30%/40%/30% 的订单量。
摩根大通在上周的研报中也指出，小米 SU7 定价极具吸引力且规格竞争力强。鉴于强劲的大定数字，摩根大通认为，小米的电动车业务已经有了一个强劲的开端，并可能超出市场对头 12 个月约 5 万台的出货量预期，在短期到中期内引发股价的强烈正面反应，继续维持小米的 " 超配 " 评级。
面对小米新车发起的新一轮 " 价格战 "，多家车企迅速跟进。4 月 1 日，AITO 问界旗下的
新 M7 入门版车型—— M7 Plus 大五座后驱版售价下调 2 万元至 22.98 万元，接近小米 SU7 标准版的售价。
同日，蔚来汽车宣布推出 10 亿元油车置换补贴，针对油车置换用户给出 1 万元补贴。此外，油车用户置换蔚来，可获得最高 1.5 万元的选装基金、价值 6498 元的 NIO Phone 抵用券一张、价值约 3600 元的换电券（36 张）以及价值 4560 元的全域领航辅助（NOP+）一年使用权。
小鹏汽车亦宣布降价，随后宣布 2024 款小鹏 G9 购车立享智驾补贴，现车限时减免最高 2 万元，售价跌至 24.39 万元起。
不难预测，在多家新势力车企的刺激之下，为了提振销量，国内将有更多车企跟进 4 月份的价格战，市场硝烟再起。
对此，乘联会秘书长崔东树直言，2024 年全国乘用车市场的价格战仍将持续，竞争态势依然激烈。
中汽协副秘书长陈士华也表示，若新能源车市继续维持 2023 年的激烈竞争态势，那么 2024 年将有一批新能源车企业因亏损严重而面临经营困境。
